День шестой. Четверг 13 июня.
Усть-Кан – Кукуя.
Ночью было то жарко, то знобило. К утру стало более-менее, выспался. Плотно позавтракали, собрали вещи. Велосипеды удалось немного очистить от слоя грязи, смазали цепи. Попрощались с хозяйкой дома и поехали через центр села дальше, на ходу решая, каким маршрутом двигаться до Горно-Алтайска – более асфальтовым и длинным (по Чуйскому тракту) или более коротким, грунтовым. Выбрали короткий – на нем горы ближе к дороге, он должен быть менее популярен у машин – ехать в итоге должно быть веселее.
В Усть-Кане около магазина разговорился с каким-то дедушкой. Он поведал, что родом откуда-то типа Горно-Алтайска, но бóльшую часть жизни провёл в Перми. На Алтай вернулся после смерти жены в прошлом году. Вернулся и «по совету друзей» разместил объявление в газете знакомств, мол, ищу бабку для совместной жизни. И как-то у него не очень пошло, потратил две пенсии на разъезды, но без успеха. А тут вдруг ему написала одна, он и приехал в горный Алтай. Пожил месяц и не смог – говорит, слишком мало кислорода ему на двух тысячах.
Ветер сегодня дует в лицо, а по бокам степь, окружённая вдалеке разноцветными горами и покрытая стадами коров, лошадей и овец. Кое-где встречаются фермы, небольшие загоны для скота. На этой дороге после Усть-Кана я впервые заметил возделанные поля. То ли раньше их было совсем мало, а теперь было больше, то ли их просто не было – последний вариант кажется более правильным. На полях, правда, ничего не растёт, хотя уже середина июня.
Неспеша докатили до поворота на Чергу повернулись к ветру боком и более бодро покатили в сторону села Беш-Озёк. По пути встретился красивый, но почему-то безымянный перевал. Он асфальтированный, поэтому его солидные 12% и 4 км подьема преодолелись нормально. На вершине красиво, все в цветах, есть беседка, туалет и мусорка. Территория обработана пестицидами, о чем сообщает информационное табло.
Сегодня, несмотря на яркое и пекущее солнце, совсем нежарко. Ветер холодный и снимать флисовую кофту не хочется.
Решили сегодня проехать аккуратно треть расстояния до Горно-Алтайска, порядка 80-90 км, встать где-нибудь в красивом месте, возможно на реке Песчаная, так чтобы можно было и пофотографировать и полюбоваться видами. Даже на спуске с перевала оттормозились, чтобы уловить панораму.
Через пять километров после спуска асфальт кончился, перейдя в грейдерную грунтовку. Стало традиционно пыльно, скорость снизилась, но сегодня на неё никто не обращал внимания.
Река Песчаная оказалась в целом ок, но течёт по низине, мелкая, видов от неё никаких ждать не приходится.
За одним из поворотов дороги внезапно наткнулись на открытое кафе с отличным меню. Хорошо поели, набрали 4.5 литра воды и поехали искать дальше.
Проехали ещё пару километров, усиленно глядя по сторонам, выискивая скалистые «лбы», на которые можно взобраться и поставить палатку. Потом проехали ещё немного, а потом ещё немного. Перевал Кукуя предложил нам взобраться на него сегодня, мол вдруг с вершины будет отличный вид. Почему бы и нет, подумали мы, ведь бóльшая часть перевалов была именно такой. Но только не Кукуя – нужно было догадаться по его хитрому названию, что он коварен и ничего путного не выйдет! Наглотались пыли, прилично устали, но на вершине только пара лиственниц с ленточками и дикие заросли травы, кустарника и борщевика.
Среди этого безобразия спокойно растут красивые цветы вроде оранжевых купальниц и колокольчиков.
Походили взад и вперёд, решили немного спуститься. После долгих поисков нашли местечко «на троечку» на склоне холма у дороги. Здесь когда-то брали каменистый грунт для подсыпки дороги, и от техники осталась плоская площадка, на которой хорошо встала палатка. Машины ходят ближе к вечеру уже редко – получился компромиссный вариант.
Ходить по зарослям травы на Алтае действительно не очень хорошая идея - моментально обнаруживаешь на себе одного-двух клещей, деловито ползущих по ногам выше – к самым сокровенным местам.
Хорошо поужинали, посмотрели радугу и посчитали километры.
Оказалось, что до Горно-Алтайского аэропорта нам всего 110 км – один дневной переход. Решили попробовать за завтра доехать до какой-нибудь базы на Катуни и договориться о небольшом сплаве во второй половине дня, либо в первой половине субботы. Потом заночевать ещё раз уже поближе к аэропорту, чтобы в воскресенье утром быстро домчать до него.