Солнце начало припекать в семь утра. Пришлось расстегнуться, а потом и вовсе вылезти из палатки. Сергей мужественно отправился на реку за водой, а я дописывал отчёт за вчерашний день.
Сварили гречку, намазались солнцезащитным кремом и завтракали на камне, уворачиваясь от падающих гусениц и хлопая надоедливых мух. В процессе приготовления завтрака умудрился уронить котелок с гречкой. Жара стоит жуткая, хорошо, что она только последние два дня, ехать при такой температуре в перевал было бы слишком.
Собрались довольно быстро, ловко спустились с горы в долину, поклевали клубники и вперёд на пыльную дорогу. Ничего хорошего про участок пути от Тюнгура до Мульты сказать не могу. Пыльно, неровно и без тени.
В Катанде съели мороженое, купили бутылку минералки. Видели мальчика с рюкзачком на гигантском велосипеде “Аист”, я почему-то решил, что он едет из школы.
Пейзаж немного отступил на дальний план, на передний вышла дорога, уродливые углубления, которые экскаватор выгрыз в её берегах в поисках материала для латания ям, и машины, поднимающие килотонны пыли.
Комфортная скорость, с которой можно двигаться по такой поверхности на велосипеде с узкими колёсами, ограничивается пятнадцатью километрами в час. Ехать быстрее можно, но сильно трясёт и довольно тяжело.
До Мульты добрались в целом нормально, проехали по старинному подвесному мосту и даже набрали воды во фляги в ближайшей колонке. В магазине раздобыли холодного пива и информацию о том, что с автобусами все в порядке. Купили перекус и решили немного отъехать за деревню, чтобы на берегу реки в тени дождаться 19:30 – времени отправления автобуса.
В магазине хлеба не было, так что пришлось подождать полчаса до 15:00 – в это время местная пекарня вытаскивает из печи горяченные буханки, которые местные жители раскупают по шесть штук за раз. Я тоже купил одну за 25₽. С колбасой “Ароматная” зашло хорошо.
Последние два дня поражают матрасностью – тридцать км и залегаем, чтобы смотреть на горы и дали.
Автобус приехал большой, но старый, марки Daewoo. Внутри все в бархате, шторках и рюшечках. Багажные отделения большие, но наши два велосипеда и рюкзаки заняли почти все место. Сиденья очень неудобные, но хотя бы откидываются. Сидели в окружении детей, которые на удивление неплохо перенесли поездку, умудрившись улечься спать в такой тесноте.
Дорога в начале пути сильно разбита, автобус ползёт медленно, лавируя по всей ширине полотна. После некоторого затишья в районе Усть-Коксы начинается ремонт дороги протяжённостью в несколько километров: вместо грунтовки под колёсами толстый слой укатанного катком колотого камня, трясёт неимоверно. Не представляю, как бы мы по нему ехали, решив вдруг немного продлить маршрут до следующей деревни. Но основной проблемой в этом случае была бы нехватка мест в автобусе – буквально за пару остановок кончились места в багажном отсеке, а ещё через пару перестали сажать и пассажиров.
Автобус на остановках сгонял дрёму кислотно-зелёным светом ламп, усугубляя эффект музыкой в стиле русский шансон. Все мужчины автобуса выходили курить на каждой остановке, даря во время следующего перегона всем пассажирам ароматы, по раздражающему эффекту успешно конкурируя с творчеством группы “Воровайки”.